{"id":1024,"date":"2019-04-03T17:33:10","date_gmt":"2019-04-03T17:33:10","guid":{"rendered":"http:\/\/klimaandmore.de\/?p=1024"},"modified":"2020-01-25T21:51:06","modified_gmt":"2020-01-25T21:51:06","slug":"die-alltaegliche-kurzstrecke-muss-es-wirklich-immer-das-auto-sein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/klimaandmore.de\/?p=1024","title":{"rendered":"Die allt\u00e4gliche Kurzstrecke: muss es wirklich immer das Auto sein…?"},"content":{"rendered":"\n

Heute wollen wir mal wieder schauen, wie wir in Sachen \u201eAlltagsmobilit\u00e4t\u201c unser CO2<\/sub> Konto zeitnah und realistisch reduzieren k\u00f6nnen und haben daher die allt\u00e4glichen Kurzstrecken genauer unter die Lupe genommen, die viele gerne mit dem Auto zur\u00fccklegen – zum B\u00e4cker, zum Geldautomaten oder ins Fitness Studio. Diese Liste ist nat\u00fcrlich beliebig verl\u00e4ngerbar…<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Nach Untersuchung<\/a> durch das Umweltbundesamt entfallen 40-50 % der Autofahrten auf kurze Strecken von weniger als 5 km. Dies wird auch durch eine \u00f6sterreichische Studie<\/a> best\u00e4tigt, die dar\u00fcber hinaus noch erhoben hat, dass auf 100 Autos 116 Insassen kommen. Das hei\u00dft, die meisten Fahrten werden alleine mit dem Auto zur\u00fcckgelegt. Dazu kommt die Tendenz<\/a>, dass wir uns immer gr\u00f6\u00dferer und PS-st\u00e4rkerer Auto anschaffen.<\/p>\n\n\n\n

Warum nicht \u00f6fter mal auf die \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel wie den Bus<\/strong> zur\u00fcckgreifen? Nehmen wir mal an, wir fahren einen VW Touran \u2013 einen Mittelklassewagen \u2013 11.000 km im Jahr. Dies ergibt einen CO2<\/sub> Aussto\u00df von insgesamt 2,47 t. Wenn wir nur die H\u00e4lfte der Strecken durch den Bus ersetzen, reduziert sich der Aussto\u00df auf nur noch 1,53 t CO2<\/sub>. Das bedeutet eine Einsparung von knapp 0,94 t CO2<\/sub><\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

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Der Ersatz eines VW Tourans durch Bus und Rad reduziert den pers\u00f6nlichen CO2 Ausstoss merklich. Hier am Beispiel von j\u00e4hrlich 11.000 gefahrenen Kilometern und den Ersatz der H\u00e4lfte der Strecke. Oben: 11.000 km Auto fahren machen insgesamt 2,47 t CO2. Unten: Ersetzt man die H\u00e4lfte der Strecke durch den Bus, haben wir einen CO2 Aussto\u00df von 1,53 t. Ersetzen wir die 5.500 km durch ein Fahrrad, kommen wir auf einen CO2 Aussto\u00df von 1,24 t. Klimatechnisch eine tolle Sache!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Oder warum bei trockenem Wetter nicht einfach mal auf das Rad<\/strong> umsteigen? F\u00fcr Strecken bis zu 5 km und ohne Berge ist das einfache Fahrrad eine realistische Alternative. F\u00fcr Strecken dar\u00fcber hinaus, f\u00fcr bergige Gebiete oder auch f\u00fcr \u00e4ltere Menschen kann das Pedelec ein guter Ersatz sein (Details zu den Kosten und der Umweltbelastung findet Ihr in unseren fr\u00fcheren Pedelec Berichten 1<\/a> und 2<\/a>). Als gute Beispiele f\u00fcr St\u00e4dte sind hier Kopenhagen, Amsterdam oder M\u00fcnster zu nennen. In M\u00fcnster<\/a> beispielsweise macht der Radverkehr 38% des gesamten Verkehrsaufkommens aus, der motorisierte Individualverkehr 36%. Was sind denn nun die Vorteile bei einem Umstieg auf das Rad? Wir nehmen wieder an, wir fahren im Jahr 11.000 km mit unserem Mittelklasse-Auto. Wenn wir nun die H\u00e4lfte der Strecken durch das Rad ersetzen w\u00fcrden, w\u00fcrden dies eine Einsparung von knapp 1,23 t CO2<\/sub><\/strong> bringen. Ein toller Beitrag zum Klimaschutz!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aber nicht nur f\u00fcrs Klima bedeutet das Rad als Alternative einen gro\u00dfen Vorteil. Gerade f\u00fcr kurze Strecken gilt das Rad als das\u00a0schnellste<\/strong> Verkehrsmittel. Wir, die schon \u00f6fter mit dem Auto in der Stadt im Stau standen oder l\u00e4nger einen Parkplatz gesucht haben, k\u00f6nnen dem nur zustimmen. Auch ist das Rad sicher das\u00a0g\u00fcnstigste<\/strong> Verkehrsmittel nach dem Gang zu Fu\u00df. Eigentlich hat doch fast jeder eines daheim \u201erumstehen\u201c oder k\u00f6nnte sich g\u00fcnstig ein Gebrauchtes anschaffen. Forschungsergebnisse<\/a> zeigen dar\u00fcber hinaus, dass man f\u00fcr einen zur\u00fcckgelegten Kilometer 10 Cent f\u00fcr das Rad rechnen darf (Anschaffung, Reparaturen, Zubeh\u00f6r eingerechnet).\u00a0Auf einen Mittelklassewagen<\/a> dagegen fallen 30-60 Cent pro gefahrenen Kilometer. Auch gibt es eine Vielzahl von Studien, dass gerade Kurzstrecken unserem geliebten Auto gar nicht guttun.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Dar\u00fcber hinaus \u2013 unsere \u00c4rzte \/ innen sagen es schon lange – bewegen wir uns viel zu wenig. W\u00fcrden wir mehr Strecken im Alltag zu Fu\u00df oder mit dem Rad zur\u00fccklegen, h\u00e4tten wir unsere Zivilisationskrankheiten<\/strong> wie \u00dcbergewicht inkl. Diabetes mellitus, hohen Blutdruck oder Herz-Kreislauf-Erkrankungen besser im Griff – ganz nebenbei in den Alltag integriert und ganz g\u00fcnstig verglichen mit den Geb\u00fchren f\u00fcr das Fitness Studio. Auch kann man sich fragen, warum viele Menschen das meist nahegelegene Fitness Studio mit dem Auto anfahren, wenngleich doch der Sport das Ziel ist?<\/p>\n\n\n\n

Viele Menschen argumentieren: Radfahren schadet der Gesundheit, da wir einem h\u00f6herem Unfallrisiko sowie der Feinstaub\/Schadstoff-Belastung in der Luft ausgesetzt sind. Auch mit diesem Punkt hat sich die Wissenschaft besch\u00e4ftigt und konnte dieses Argument<\/a> aus dem Weg r\u00e4umen. <\/p>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich muss das Radwegenetzwerk noch besser ausgebaut werden, auch um Unf\u00e4lle besser vermeiden zu k\u00f6nnen. Doch umso mehr mit dem Rad gefahren wird, desto weniger Unf\u00e4lle passieren auch \u2013 hier positive Ergebnisse einer Studie<\/a> aus \u00d6sterreich. Zudem zeigt eine Studie<\/a> aus den Niederlanden, dass MitarbeiterInnen, die mit dem Rad zur Arbeit fahren, seltener krank sind als jene, die mit dem Auto kommen . F\u00fcr das jeweilige Unternehmen l\u00e4sst sich dadurch auch viel Geld pro Jahr einsparen.<\/p>\n\n\n\n

Bleibt noch die Vereinbarkeit mit dem Familienleben<\/strong> zu diskutieren. Aus eigener Erfahrung wissen wir, dass es im stressigen Alltag nicht immer leicht ist, auf ein alternatives Verkehrsmittel zum Auto zur\u00fcckzugreifen. Aber auch das geht nat\u00fcrlich. Solange die Kinder noch klein sind, kann man sie recht schnell und unkompliziert in einen Kinderwagen oder Fahrradanh\u00e4nger packen und los geht\u00b4s \u2013 mit dem Bus oder dem Rad. Sobald die Kinder jedoch ein gewisses Gewicht erreicht haben und dementsprechend Kinderwagen oder Fahrradanh\u00e4nger zusammenbrechen w\u00fcrden, m\u00fcssen sie selbst gehen oder Rad fahren. Dann wird es in Sachen Motivation der Kinder anstrengender f\u00fcr Mami und Vati und alles dauert manchmal doch l\u00e4nger als der Tag Stunden hat. <\/p>\n\n\n\n

Fazit f\u00fcr uns: <\/strong>Wir \u00fcberlegen uns t\u00e4glich aufs Neue, welche Strecken wir mit dem Bus, dem Rad, dem Pedelec oder eben doch mit dem Auto zur\u00fccklegen. Im Moment \u2013 gut ein halbes Jahr nach Anschaffung unseres Pedelecs und vermehrten Einsatz unserer normalen Fahrr\u00e4der – sieht es so aus, dass wir 50% unserer mit dem Auto gefahrenen Strecke reduzieren k\u00f6nnen \u2013 obwohl wir mit dem Auto schon einen Urlaub im nahe gelegenen Allg\u00e4u gemacht haben. Hier unser Bericht nach einem Jahr Pedelec<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heute wollen wir mal wieder schauen, wie wir in Sachen \u201eAlltagsmobilit\u00e4t\u201c unser CO2 Konto zeitnah und realistisch reduzieren k\u00f6nnen und haben daher die allt\u00e4glichen Kurzstrecken genauer unter die Lupe genommen, die viele gerne mit dem Auto zur\u00fccklegen – zum B\u00e4cker, zum Geldautomaten oder ins Fitness Studio. Diese Liste ist nat\u00fcrlich beliebig verl\u00e4ngerbar…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[12,11],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paMwRu-gw","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1024"}],"collection":[{"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1024"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1024\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2602,"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1024\/revisions\/2602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}