{"id":2627,"date":"2020-01-27T17:14:06","date_gmt":"2020-01-27T17:14:06","guid":{"rendered":"http:\/\/klimaandmore.de\/?p=2627"},"modified":"2022-05-20T06:28:34","modified_gmt":"2022-05-20T06:28:34","slug":"kann-die-faehre-das-flugzeug-ersetzen-ein-selbstversuch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/klimaandmore.de\/?p=2627","title":{"rendered":"Kann die F\u00e4hre das Flugzeug ersetzen? Ein Selbstversuch"},"content":{"rendered":"\n

Wir hatten schon in verschiedenen Beitr\u00e4gen diskutiert, welchen Einfluss das Transportmittel auf den pers\u00f6nlichen CO2<\/sub>-Fu\u00dfabdruck hat. Im Zentrum stand dabei immer die Frage, was es bringt, f\u00fcr eine innerdeutsche Reise den Zug anstatt das Flugzeug zu nutzen – ob f\u00fcr eine dienstliche<\/a> oder auch private<\/a> Reise. Aber wie sieht es aus, wenn wir ins Ausland reisen (m\u00fcssen)? F\u00fcr eine Dienstreise nach Finnland<\/strong> wurde diese Frage f\u00fcr einen von uns aktuell \u2026<\/p>\n\n\n\n

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Dieser Tage musste ich, Michael, dienstlich nach Helsinki in Finnland reisen. Von Blaustein in der N\u00e4he von Ulm bis nach Helsinki sind es gute 1.623 Kilometer Luftlinie<\/strong>. Auf den ersten Blick also eine Distanz, die man nur mit dem Flugzeug (in meinem Fall von Frankfurt aus) zur\u00fccklegen kann. Wir haben uns bereits der Initiative „unter 1000 mach ich’s nicht!“ f\u00fcr WissenschaftlerInnen<\/a> angeschlossen – \u00fcbrigens auch f\u00fcr Privatpersonen und Unternehmen hier<\/a> m\u00f6glich -, nun wollte ich wissen, ob da „noch mehr geht“. Auf der Suche nach alternativen, aber zugleich sinnvollen Transportm\u00f6glichkeiten bin ich neben der Bahn auf die F\u00e4hre<\/strong> gesto\u00dfen. Von Travem\u00fcnde aus gibt es eine direkte F\u00e4hrverbindung nach Helsinki. Von Blaustein nach Travem\u00fcnde kommt man ohne Probleme mit Bus und Zug. <\/p>\n\n\n\n

Um nun die verschiedenen Reisem\u00f6glichkeit genauer zu beleuchten, lohnt es sich, den zugeh\u00f6rigen CO<\/strong>2<\/strong><\/sub>-Fu\u00dfabdruck<\/strong> zu berechnen. Dabei helfen die Internetseiten von Atmosfair<\/a>, die Seite der Deutschen Bahn<\/a> und die Informationen der F\u00e4hrgesellschaft, in diesem Fall Finnline<\/a>. Hier das Ergebnis: Der Flug von Frankfurt nach Helsinki und zur\u00fcck schl\u00e4gt mit 617 bis 823 kg zu Buche, je nach Fluglinie und benutztem Flugzeugtyp. Dazu kommt noch die Fahrt mit der Bahn zum Flughafen Frankfurt mit 0,1 kg (unter der Annahme von \u00d6kostrom), die eine Busfahrt f\u00e4llt noch weniger ins Gewicht. Macht insgesamt – nach oben gerundet – zwischen 618 und 824 kg. Wie sieht die Alternative mit dem Schiff aus? F\u00fcr die F\u00e4hre von Travem\u00fcnde nach Helsinki und zur\u00fcck fallen ca. 150 kg an. F\u00fcr die Bahn kommen in meinem Fall noch 6 kg oben drauf. Insgesamt also 156 kg. Die Ersparnis im Vergleich: 75 \u2013 82% weniger Treibhausgase!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Preislich<\/strong> haben sich die beiden Alternativen \u00fcbrigens nicht sehr unterschieden. Einziger Nachteil im ersten Moment: Die Reise dauert deutlich l\u00e4nger.<\/p>\n\n\n\n

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Oben:<\/strong> CO2-Aussto\u00df und ben\u00f6tigte Zeit f\u00fcr die Reise mit Bahn und Flugzeug. <\/em>Unten:<\/strong> CO2-Aussto\u00df und Zeit f\u00fcr die Reise mit Bahn und F\u00e4hre. Entscheidet man sich f\u00fcr die F\u00e4hre, macht dies eine Ersparnis von 75-82% der Treibhausgasemission.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Wie sieht es mit anderen Umweltbelastungen<\/strong> die F\u00e4hre betreffend aus? Auch die Schifffahrt ist ja immer wieder in der Diskussion, insbesondere die Kreuzfahrten. Eine Internetrecherche ergibt: Auf der Ostsee gelten schon jetzt viel sch\u00e4rfere Umweltauflagen als auf globaler Ebene, zumindest ein beruhigendes Gef\u00fchl. Und mit einem Kreuzfahrschiff ist eine F\u00e4hre definitiv nicht zu vergleichen, da man mit der F\u00e4hre sehr bescheiden unterwegs ist – ohne den ganzen Luxus, der auf einem Kreuzfahrtschiff zu finden ist.<\/p>\n\n\n\n

Am Ende siegte bei meinen \u00dcberlegungen in der Summe der Umweltaspekt \u00fcber dem Zeitaspekt: ich entschied mich f\u00fcr die F\u00e4hre. Doch was waren die Erfahrungen auf dieser Reise?<\/strong> Der erste Reisetag begann gegen 9 Uhr morgens mit einem 5-min\u00fctigen Fu\u00dfmarsch zur Bushaltestelle zum Bus nach Ulm und von dort weiter mit der Deutschen Bahn. Der Zug war super p\u00fcnktlich und bis L\u00fcbeck verlief alles problemlos. Dort habe ich ganz in Ruhe zu Abend gegessen. Sp\u00e4ter ging es weiter mit dem Bus zum F\u00e4hrterminal in Travem\u00fcnde. Einchecken und abends gegen 23 Uhr ging es an Bord, direkt in die eigene Kabine und ins eigene Bett \u2013 mit Blick durch das Bullauge aufs Meer. Die F\u00e4hre legte mitten in der Nacht ab, ohne dass ich viel davon mitbekommen habe. Den zweiten Reisetag verbrachte ich komplett auf See. Ein sehr entspannter Tag mit jeder Menge Zeit und Ruhe (!) zum Lesen und Arbeiten, lediglich unterbrochen von den Mahlzeiten zu festgelegten Uhrzeiten. <\/p>\n\n\n\n

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Links: <\/strong>Der n\u00e4chtliche Ausblick durch das Bullauge. Mitte:<\/strong> „Gretus“ auf Reisen. Rechts<\/strong>: Seht Ihr mich?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Ankunft in Helsinki erfolgte nach insgesamt 48 Stunden in der Fr\u00fch. Da mein erster Termin noch am gleichen Tag stattfand, war die Ankunftszeit optimal, so dass die Reisezeit<\/strong> insgesamt zwei Tage umfasste (Zug und F\u00e4hre mit \u00dcbernachtungen auf der F\u00e4hre). Mit dem Flieger h\u00e4tte ich aufgrund des Termins einen Tag fr\u00fcher anreisen m\u00fcssen, die Anreise bis zum Termin h\u00e4tte also einen Tag gedauert (Zug und Flug plus notwendige \u00dcbernachtung in Helsinki). <\/p>\n\n\n\n

Trotz der l\u00e4ngeren Reisezeit kann ich diese Art der Fortbewegung w\u00e4rmstens empfehlen. Die Reise ist viel entspannter, der Tag auf See hatte trotz der dort verrichteten Arbeit schon fast ein bisschen den Charakter eines Urlaubstages und am Ende habe ich jede Menge CO2<\/sub>\u00a0eingespart. Bisher hat es Spa\u00df gemacht<\/strong> und ich hoffe, dass ich dies auch noch nach der R\u00fcckfahrt sagen kann. Aber davon mehr in einem R\u00e9sum\u00e9 in wenigen Tagen……<\/p>\n\n\n\n

Teil 2 gibt es hier<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wir hatten schon in verschiedenen Beitr\u00e4gen diskutiert, welchen Einfluss das Transportmittel auf den pers\u00f6nlichen CO2-Fu\u00dfabdruck hat. Im Zentrum stand dabei immer die Frage, was es bringt, f\u00fcr eine innerdeutsche Reise den Zug anstatt das Flugzeug zu nutzen – ob f\u00fcr eine dienstliche oder auch private Reise. Aber wie sieht es aus, wenn wir ins Ausland … <\/p>\n

\u201eKann die F\u00e4hre das Flugzeug ersetzen? Ein Selbstversuch\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[89],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paMwRu-Gn","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2627"}],"collection":[{"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2627"}],"version-history":[{"count":31,"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2627\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4333,"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2627\/revisions\/4333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/klimaandmore.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}