![\"\"](\"https:\/\/klimaandmore.de\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Kuehl2-1024x768.jpeg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\nWie sagte eine gute Freundin von uns, als sie das Ergebnis h\u00f6rte? \u201eFamilie K\u00fchl sei Zweite, Familie Aigle Vorletzte\u201c<\/strong>. Aber Spa\u00df beiseite: am Ende kam Familie Aigle auf 2.037 km, Familie K\u00fchl auf 2.405 km.<\/p>\n\n\n\n Familie Aigle, die Siegerfamilie<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ein paar \u201eCO2<\/sub>-Fakten\u201c:<\/strong> W\u00e4hrend der Challenge haben wir 10.000 Pkw-Kilometer eingespart<\/strong> (Reduktion von 12.000 auf 2.000 km). Das Ziel, unter 5.000 km zu bleiben, wurde also bei weitem erreicht. Damit haben wir in dem Jahr unter Ber\u00fccksichtigung des Durchschnittsverbrauchs unseres Wagens ca. 1.8 t CO2<\/sub> eingespart. Ziehen wir die CO2<\/sub>-Emissionen der neu hinzugekommenen Zugfahrten ab, kommen wir bei etwa 5.000 Zugkilometern (ca. 50 % Lang- und 50% Kurzstrecke) laut Umweltbundesamt<\/a> als Familie zu einer Einsparung von faktisch 1.6 t CO2<\/sub><\/strong>. Die CO2<\/sub>-Emissionen f\u00fcr unsere beiden E-Bikes sind mit 50 kWh (meist bezogen als PV-Strom) pro Jahr vernachl\u00e4ssigbar. <\/p>\n\n\n\n Die alternativen Verkehrsmittel:<\/strong> Von den eingesparten 10.000 km haben wir als Familie \u2013 v.a. im Stadtgebiet – etwa 5.000 km mit dem Rad zur\u00fcckgelegt: zwei E-Bikes von Mama und Papa und 2 normale Kinderfahrr\u00e4der. Die anderen circa 5.000 km sind wir mit Zug und Bus gefahren, davon auch eine Langstrecken-Fahrt von 2.000 km an die Nordsee. Wir waren \u00fcberrascht, wie schnell wir allein durch die Nutzung der Bahn die Pkw-Fahrleistung reduzieren konnten. Die 2.000 Restkilometer mit dem Auto beinhalten einen Skiurlaub im Allg\u00e4u und verschiedene kleinere Strecken mit schlechter \u00d6PNV-Anbindung. <\/p>\n\n\n\n Die Kosten des neuen Mobilit\u00e4ts-Mix:<\/strong> Den Wertverlust der beiden e-Bikes und der 2 Kinderfahrr\u00e4der haben wir mit etwa 800 \u20ac pro Jahr angesetzt, bei einer Abschreibung \u00fcber 7 Jahre. Dieser ber\u00fccksichtigt im Wesentlichen die e-Bikes. Die Kosten f\u00fcr den Betrieb belaufen sich auf etwa 300 \u20ac im Jahr (Bremsen, Reifen, Wartung e-Bikes etc\u2026) f\u00fcr alle R\u00e4der zusammen. Die Stromkosten f\u00fcr die Akku-Ladungen liegen bei etwa 13 \u20ac und sind damit vernachl\u00e4ssigbar. F\u00fcr Bahntickets haben wir unter Nutzung der Sparangebote der Bahn insgesamt 1.500 \u20ac ausgegeben, der \u00d6PNV, hier vor allem eine Jahreskarte f\u00fcr das Stadtgebiet (als Jobticket-Angebot), hat mit 400 \u20ac zu Buche geschlagen. In der Summe hat der neue Mobilit\u00e4tsmix also 3.000 \u20ac pro Jahr<\/strong> gekostet.<\/p>\n\n\n\n Die Kosten des Familien Pkws:<\/strong> Was kostet unser Pkw beim alten Mobilit\u00e4tsmix, also bei 12.000 km Fahrleistung? Unsere eigene Rechnung ergibt j\u00e4hrliche Kosten von 6.000 \u20ac<\/strong> (6 Jahre alter Peugeot 5008, 1.6 l Dieselmotor). Enthalten sind der Wertverlust, die Versicherung, die Kraftstoffkosten, Reparaturen und die Wartung. Dieser Wert ist \u00fcbrigens durchaus niedrig angesetzt, da wir den Wertverlust linear angesetzt haben. Faktisch verliert ein Auto in den ersten Jahren viel mehr an Wert, so dass der ADAC mit diesen Voraussetzungen nach 5 Jahren Nutzung auf \u00fcber 8.000 pro Jahr<\/a> kommt. Und was hei\u00dft das jetzt f\u00fcr unser Challenge-Jahr? Trotz reduzierter Nutzung haben wir die kompletten Haltungskosten bezahlt. Die Spritkosten sind dabei nicht ausschlaggebend, da die eingesparten Kosten in unserem Fall nur bei 840 \u20ac lagen. Somit bleiben immer noch, konservativ angesetzt, \u00fcber 5.000 \u20ac Fixkosten inklusive Pkw-Wertverlust. Unter Ber\u00fccksichtigung einer Abschaffung des eigenen PKWs s\u00e4he das Bild schnell anders aus. Dann h\u00e4tten wir in etwa 2.000 Euro zus\u00e4tzlich zur Verf\u00fcgung gehabt, da die Kosten f\u00fcr den neuen Mobilit\u00e4tsmix klar geringer sind (5.000 Euro minus 3.000 Euro). Bei einer Abschaffung des eigenen Wagens k\u00f6nnten wir dieses freiwerdende Budget \u00fcbrigens auch mal f\u00fcr einen Mietwagen, Car-Sharing Angebote oder auch ein Taxi nutzen. Um diesen Schritt des v\u00f6lligen Verzichts auf ein eigenes Auto zu gehen, w\u00e4re f\u00fcr uns ein flexibles Car-Sharing-Angebot entscheidend. <\/p>\n\n\n\n Weitere \u201eGewinne\u201c: <\/strong>Die vielen Wegstrecken mit dem Fahrrad oder zu Fu\u00df haben uns gut getan und Freude bereitet<\/strong>. Wir sind auch relativ gesund durch den Winter gekommen. Bewegung im Alltag ist wichtig<\/strong>. Sei es der Weg zur Schule, zur Bushaltestelle oder mit dem Rad zur Arbeit. Die verschiedenen Zug- und Busfahrten warten auch immer wieder ein Abenteuer,<\/strong> bei dem man Land und Leute ganz anders wahrnimmt als im isolierten Auto.<\/p>\n\n\n\n Gesamtfazit<\/strong>: Wir als Familie bleiben dabei und versuchen auch im n\u00e4chsten Jahr auf Bus, Bahn und Rad zu setzen. Und, wer wei\u00df, vielleicht sogar unser Auto durch ein flexibles Car-Sharing zu ersetzen.<\/p>\n\n\n\n Familie K\u00fchl, die Zweiten<\/strong><\/p>\n\n\n\n Insgesamt ziehen auch wir ein sehr positives Fazit aus dem Challenge-Jahr. Da wir bereits im Jahr zuvor unsere Pkw Nutzung von 14.000 auf 5.000 km reduziert<\/a> hatten, dachten wir zun\u00e4chst, dass wir nicht mehr viel \u00e4ndern m\u00fcssen. Die Vorteile des Pedelecs<\/a> haben wir hier ja schon mehrfach besprochen. Wir merkten jedoch schnell, dass die Aigles es richtig \u201eernst\u201c meinten und mussten uns am Ende ganz sch\u00f6n anstrengen, um mitzuhalten. In den Ferien und an freien Wochenenden war das alles auch nicht so schwer – da schreckte uns auch der eine oder andere Regenguss nicht vom Radfahren ab. Und Treffen mit Familie und Freunden wurden zeitlich so geplant, dass wir mit Zug und Rad an- und abreisen konnten. Doch im Schul- und Arbeitsalltag immer die Kraft und Zeit f\u00fcr alternative Mobilit\u00e4tsweisen aufzubringen und die Kinder f\u00fcr das Rad zu motivieren, das war manchmal schon sehr schwer. Und wenn es mal so richtig heftig geregnet hat (zum Gl\u00fcck nur sehr selten), braucht man dann doch auch mal Wechselkleidung im Gep\u00e4ck. Hier hilft am Ende nur eine vorausschauende Planung und ein nicht allzu voller Terminkalender.<\/strong> Ohne die Challenge h\u00e4tten wir aber sicher mehr als 2.405 km auf unserem Pkw Tacho gehabt. Nun hei\u00dft es: dran bleiben! <\/p>\n\n\n\n Presse- und Fernsehberichte<\/strong><\/p>\n\n\n\n S\u00fcdwest Presse<\/em><\/strong>\u00a0am 14. September 2020:\u00a0Link<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n ARD Buffet<\/em><\/strong> (ARD) am 17. September 2020: ca. 4 min\u00fctiger Beitrag (Film) aktuell hier<\/a> zu finden (ab Minute 27).<\/p>\n\n\n\n Alle Folgen<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mobilit\u00e4ts-Challenge Folge 1 hier.<\/a><\/p>\n\n\n\n Mobilit\u00e4ts-Challenge Folge 2 hier.<\/a><\/p>\n\n\n\n Mobilit\u00e4ts-Challenge Folge 3 hier.<\/a><\/p>\n\n\n\n Mobilit\u00e4ts-Challenge Folge 4 hier<\/a><\/p>\n\n\n\n