{"id":373,"date":"2019-02-15T18:14:53","date_gmt":"2019-02-15T18:14:53","guid":{"rendered":"http:\/\/klimaandmore.de\/?p=373"},"modified":"2019-11-25T12:37:04","modified_gmt":"2019-11-25T12:37:04","slug":"unser-neuer-bester-freund-das-pedelec-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/klimaandmore.de\/?p=373","title":{"rendered":"Unser neuer bester Freund, das Pedelec \u2013 Teil 1"},"content":{"rendered":"\n
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Wir hatten es schon angedeutet, im Sommer 2018 haben wir uns ein Pedelec gekauft, meist von allen als E-Bike bezeichnet. Zun\u00e4chst haben wir nur eines gekauft, um auszutesten, ob wir es wirklich nutzen und ob sich ein zweites f\u00fcr uns \u00fcberhaupt lohnen w\u00fcrde…<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Warum \u00fcberhaupt ein Pedelec?<\/strong> Eigentlich sind wir eher sportliche Menschen (wir laufen auch mal gerne einen Halbmarathon \u2013 bis vor kurzem sogar noch mit den Kindern im Sportkinderwagen) und es stellt sich nat\u00fcrlich die Frage, warum wir nicht einfach \u00f6fter das normale Rad einsetzen. Auf der anderen Seite sind wir aber sehr eingespannt, da wir beide Vollzeit arbeiten und wir nat\u00fcrlich auch noch Zeit mit unseren Kindern verbringen wollen. Und das Pferd nicht zu vergessen. Zudem gibt es in unserer Gegend den einen oder anderen Berg, der einen ins Schwitzen bringt. Irgendwann sind unsere Zeit und Kraft dann doch auch endlich. Dennoch wollten wir unsere Klima- und Umweltziele daran aber nicht scheitern lassen und sahen eine Chance in einem Pedelec, welches zu gro\u00dfen Teilen unser Auto ersetzen sollte…<\/p>\n\n\n\n

Der Einkauf: <\/strong>Hierf\u00fcr erkundigten wir uns im Internet und steuerten (leider zum Teil auch mit dem Auto) einige Gesch\u00e4fte an. Es wurde schnell klar: wenn wir wirklich Freude am Rad haben m\u00f6chten, dann wird es mit dem wirklichen Schn\u00e4ppchen (wir in Schwaben LIEBEN Schn\u00e4ppchen!) schwierig. Somit \u00fcberlegten wir: Welche Funktionen muss unser Rad haben? Welche Strecken m\u00f6chten wir mit dem Rad zur\u00fccklegen? Welche Rahmengr\u00f6\u00dfe macht Sinn, wenn wir beide damit fahren wollen? Macht eine Kette Sinn oder ein Riemen? Alles in allem wurde schnell klar, dass wir schon einen gewissen Betrag hinlegen m\u00fcssen, um am Ende mehr Freude als \u00c4rger mit dem Rad zu haben. Am Ende entschieden wir uns f\u00fcr ein Mittelklasse-Rad zu einem Preis von 2.500 Euro (heruntergesetzter Preis) inklusive eines sehr guten Schlosses. Der Akku ist im Rahmen eingebaut und dennoch leicht abnehmbar f\u00fcr den Fall des Parkens auf einem \u00f6ffentlichen Platz. Von der Rahmengr\u00f6\u00dfe her w\u00e4hlten wir so, das f\u00fcr uns beide gut funktioniert. Tipp:<\/strong> Inzwischen gibt es auch viele gebrauchte Pedelecs auf dem Markt. Informiert Euch doch einfach mal. Hier<\/a> ein paar Tipps dazu.<\/p>\n\n\n\n

Die Vorab-Rechnung: <\/strong>Vor dem finalen Kauf haben wir uns nat\u00fcrlich noch Gedanken gemacht, ob sich das auch \u201erechnet\u201c, wie man so sch\u00f6n sagt. Jeden nicht gefahrenen Autokilometer haben wir hierzu mit 35 Cent angesetzt. Um diese Zahl zu erhalten, haben wir die Kosten unseres Autos in den letzten Jahren zusammenaddiert und dann durch die Anzahl der gefahrenen Kilometer geteilt. Da unsere Erfassung der Kosten sicher nicht vollst\u00e4ndig war, liegt der wahre Betrag pro Kilometer tats\u00e4chlich noch dar\u00fcber. Dann haben wir \u00fcberlegt, wie viele Kilometer wir denn mit dem Auto weniger fahren w\u00fcrden, wenn wir f\u00fcr unsere 5-10 km-Wegstrecken ohne Kinder (zur Arbeit, in die Stadt, zum Sport…) das Pedelec nehmen w\u00fcrden. Die Parkgeb\u00fchren an unserem Arbeitsplatz belaufen sich auf einen Euro pro Tag, die in der Stadt sind ungleich h\u00f6her. So kamen wir darauf, dass wir den Kaufpreis des Pedelecs vermutlich nach ca. 4.800-5.000 Radkilometer und den Parkgeb\u00fchren (bei der Arbeit \/ in der Stadt) innerhalb von zwei Jahren wieder eingespart haben sollten. <\/p>\n\n\n\n

Die \u00d6kobilanz:<\/strong> Aber wie stellt sich eigentlich die \u00d6kobilanz eines Pedelecs im Vergleich zu einem Auto dar? Hierzu gibt es eine wunderbare Aufarbeitung des Umweltbundesamts<\/a> zu Einsatzm\u00f6glichkeiten, Energieverbrauch, CO2<\/sub> Aussto\u00df, Belastung der Luftqualit\u00e4t, Fl\u00e4chenverbrauch, Ger\u00e4usch, Umweltwirkungen des Akkus sowie dem Recycling. An dieser Stelle einige wenige Zahlen basierend auf Daten aus den Jahren 2010\/11, alle auf 100 km berechnet: Der CO2<\/sub> Aussto\u00df betr\u00e4gt f\u00fcr ein durchschnittliches Auto 20 kg, demgegen\u00fcber f\u00fcr ein Pedelec 0,5 kg. Der Stickoxidaussto\u00df betr\u00e4gt bei einem Diesel 69 g, bei einem Benziner 30 g, bei einem Pedelec 0,5 g. Die Energiekosten wurden f\u00fcr einen Diesel auf 9,4 Euro, einen Benziner auf 12 Euro und einem Pedelec auf 0,25 Euro berechnet. Die Herstellung eines Akkus f\u00fcr ein Pedelec emittiert ungef\u00e4hr 22-30 kg Treibhausgase, so dass bereits nach 100-150 zur\u00fcckgelegten Kilometern mit dem Rad (anstelle des Autos!) der Treibhausgasaussto\u00df ausgeglichen ist.<\/p>\n\n\n\n

Alles in allem war dies also Grund genug f\u00fcr uns, das Pedelec zu kaufen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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