{"id":838,"date":"2019-03-22T06:58:22","date_gmt":"2019-03-22T06:58:22","guid":{"rendered":"http:\/\/klimaandmore.de\/?p=838"},"modified":"2020-02-19T20:44:27","modified_gmt":"2020-02-19T20:44:27","slug":"der-beliebte-kurztrip-das-schnelle-vergnuegen-zu-welchem-preis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/klimaandmore.de\/?p=838","title":{"rendered":"Der beliebte Kurztrip \u2013 das schnelle Vergn\u00fcgen zu welchem Preis?"},"content":{"rendered":"\n
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Das Fr\u00fchjahr ist da und wir bekommen Lust, rauszugehen und das Leben zu genie\u00dfen. Da kommt uns das Angebot zu einem attraktiven und preiswerten Kurztrip \u00fcbers verl\u00e4ngerte Wochenende gerade recht. Schauen wir mal, was es da so alles gibt und wie sich alleine die An- und Abreise auf unseren CO2<\/sub> Fussabdruck auswirkt… <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Startpunkt ist bei jeder Reise unser Zuhause in Blaustein bei Ulm.<\/p>\n\n\n\n

Fangen wir an mit dem Wellness Wochenende im Allg\u00e4u<\/strong>, sagen wir Oberstdorf. Der Einfachheit halber fahren wir mit dem Auto. Das sind hin und zur\u00fcck ca. 280 km. Bei unserem Mittelklassewagen<\/a>, einem VW Golf V Diesel (ca. 6 l \/ 100 km), werden dabei 0,05 t C02 <\/sub>pro Reise<\/strong> freigesetzt. Da wir mit dem Auto fahren, spielt es nur marginal eine Rolle, ob wir noch weitere Personen mitnehmen \u2013 ausgenommen, wir nehmen dann das gr\u00f6\u00dfere Auto<\/a> mit einem h\u00f6heren C02 <\/sub>Aussto\u00df. <\/p>\n\n\n\n

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Da wir aber eine Garantie auf Sonne haben wollen, schauen wir uns mal die Reise zum n\u00f6rdlichen Gardasee, Italien,<\/strong> an. Auch hier w\u00fcrden wir unser Auto nehmen. Die einfache Strecke betr\u00e4gt 500 km, hin und zur\u00fcck m\u00fcssen wir demnach 1.000 km bew\u00e4ltigen. Somit kommen wir auf 0,2 t C02<\/sub> pro Reise<\/strong>. Auch hier spielt bei gleichbleibendem Auto die Anzahl an Personen nur eine marginale Rolle. <\/p>\n\n\n\n

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Nun wollen wir aber doch lieber ans Meer nach Venedig, Italien<\/strong>, reisen. Da es sich ja um einen Kurztrip handelt, muss die Reise schnell gehen. Und, ach wie sch\u00f6n, es gibt auch ein fantastisches Angebot mit dem Flugzeug f\u00fcr den kleinen Geldbeutel \u2013 toll, da k\u00f6nnen wir eigentlich einfach nur noch zugreifen. Wir fliegen von Stuttgart. Hei\u00dft, wir fahren jetzt erstmal mit dem Auto dorthin, steigen ins Flugzeug, fliegen nach Venedig hin und zur\u00fcck, und fahren dann schnell und gem\u00fctlich mit dem Auto wieder nach Hause. Die Strecke mit dem Auto betr\u00e4gt insgesamt 170 km, macht also 0,03 t C02<\/sub> pro Reise. Die Flugreise verursacht 0,18 t C02<\/sub> pro Person, sprich zusammen genommen 0,21 t C02 <\/sub>pro Reise <\/strong>und Person. Reisen wir zu zweit, bleibt die C02<\/sub> Menge mit dem Auto mit 0,03 t C02 <\/sub>gleich, die C02<\/sub> Menge mit dem Flugzeug m\u00fcssen wir aber MAL 2 (=0,36 t C02Flug<\/sub>) nehmen. Hei\u00dft, wir kommen insgesamt auf 0,39 t C02 <\/sub>pro Reise f\u00fcr 2 Personen, f\u00fcr 4 Personen auf 0,75 t C02 <\/sub>pro Reise (0,72 t C02Flug<\/sub>).<\/p>\n\n\n\n

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Jetzt wollen wir nach London<\/strong> reisen. Wir fliegen wieder von Stuttgart aus. Die Strecke zum Flughafen Stuttgart mit dem Auto haben wir schon gerechnet (siehe oben bei unserer Venedig Berechnung, 0,03 t C02<\/sub>pro Reise). Die Flugreise macht 0,4 t C02<\/sub>pro Reise und Person, insgesamt kommen wir jetzt also schon auf 0,43 t C02 <\/sub>pro Reise<\/strong> bei einer Person. Entsprechend mehr, wenn wir mit dem Partner oder der ganzen 4-k\u00f6pfigen Familie reisen.<\/p>\n\n\n\n

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Und dann gibt es sogar noch Angebote zu Einkaufskurztrips nach New York<\/strong>. Zeitlich gesehen eigentlich auch „v\u00f6llig realistisch“, da wir von Frankfurt nach New York nur ca. 6 Stunden im Flugzeug sitzen, auch nicht viel l\u00e4nger, als wenn wir mit dem Auto an den Gardasee fahren w\u00fcrden. Schon alleine f\u00fcr die Flugreise gehen schlappe 3,7 t C02 <\/sub>pro Reise <\/strong>auf unser pers\u00f6nliches C02 <\/sub>Konto. Je nachdem, ob wir mit dem Zug oder dem Auto nach Frankfurt reisen w\u00fcrden, kommt diese CO2<\/sub>Menge nat\u00fcrlich noch oben drauf. Und, wie auch schon oben, m\u00fcssen wir auch bei dieser Reise die Anzahl an Personen mit einrechnen.<\/p>\n\n\n\n

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Wenn wir uns hier nochmal an den klimavertr\u00e4glichen C0<\/a>2 <\/a><\/sub>Fussabdruck <\/a>erinnern, der im Moment m\u00f6glichst schnell bei 2 und 2,5 t C02<\/sub>pro Jahr und Person liegen sollte, fragen wir uns nat\u00fcrlich, zu welchem Preis wir den schnellen Wochenendtrip buchen. Nehmen wir die Reise nach London als Bezugspunkt, dann haben wir als Einzelperson mit einer Wochenendreise bereits 20% unseres C02<\/sub>Budgets f\u00fcr ein ganzes Jahr verbraucht. Und wenn wir das \u00f6fter im Jahr machen, dann haben wir ganz schnell unser komplettes  C02<\/sub>Jahresbudget aufgebraucht ….. Manch einer denkt jetzt nat\u00fcrlich an die M\u00f6glichkeit der Kompensation<\/a>, aber so einfach ist das nicht. Denn Kompensieren macht nur dann Sinn und wird nur dann als Alternative weithin akzeptiert, wenn man nur jene Reisen kompensiert, die sich nicht vermeiden oder anders realisieren lassen. Sonst sind wir bei einer modernen Form des Ablasshandels, was explizit auch von den Anbietern der Kompensationsorganisationen ausgeschlossen wird. <\/p>\n\n\n\n

Fazit f\u00fcr uns: <\/strong>Kurztrips eher vermeiden. Aber wenn wir mal einen Kurztrip \u00fcbers Wochenende planen m\u00f6chten, dann peilen wir – wie f\u00fcr unsere l\u00e4ngeren Reise auch – nur lokale Reiseziele an. Und \/ oder vielleicht k\u00f6nnen wir hierf\u00fcr sogar den Zug, den Bus oder im Sommer das Fahrrad nutzen…..?<\/p>\n\n\n\n

Berechnung CO2 Aussto\u00df Flugreisen:<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.atmosfair.de\/de\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

Berechnung CO2 Aussto\u00df Autofahrten:<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/lfu.co2-rechner.de\/de_DE<\/a><\/p>\n\n\n\n

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