Einfluss von Ernährung und Mobilität auf den ökologischen Fußabdruck

Bisher haben wir in unseren Beiträgen auf diesem Blog vom C02 Fußabdruck gesprochen, der beschreibt, wie viel CO2 und andere Treibhausgase wir durch unseren Lebensstil freisetzen. Heute wollen wir im Vergleich dazu den ökologischen Fußabdruck betrachten. Was ist da der Unterschied und was können wir aus dieser alternativen Betrachtung in Bezug auf unsere Ernährungsform und Mobilität lernen…?

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Die alltägliche Kurzstrecke: muss es wirklich immer das Auto sein…?

Heute wollen wir mal wieder schauen, wie wir in Sachen „Alltagsmobilität“ unser CO2 Konto zeitnah und realistisch reduzieren können und haben daher die alltäglichen Kurzstrecken genauer unter die Lupe genommen, die viele gerne mit dem Auto zurücklegen – zum Bäcker, zum Geldautomaten oder ins Fitness Studio. Diese Liste ist natürlich beliebig verlängerbar…

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Bringt doch sowieso nichts, wenn wir in Deutschland was tun…. oder etwa doch???

In Gesprächen mit unseren Mitmenschen hören wir sehr oft das Argument, dass es doch eh nichts brächte, wenn wir in Deutschland etwas gegen den Klimawandel unternehmen würden. Da müssten erstmal andere Länder ran. Um diesem Argument auf den Grund zu gehen, haben wir uns heute mal angesehen, wieviel Treibhausgase wir im Vergleich zu anderen Ländern so ausstoßen….

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Sonne und Wind als Trockner

Heute widmen wir uns erneut der Reduktion unseres persönlichen CO2 Fussabdrucks. Über den Wechsel zum grünen Strom haben wir bereits 0,375 t CO2 pro Jahr und Person gespart, mit der Nutzung des Pedelecs kommen wir auf 0,19 t CO2 pro Jahr und Person, über die Umstellung unserer Ernährung schaffen wir 0,17 t CO2 pro Jahr und Person. Insgesamt haben wir also bereits um die 0,735 t CO2 pro Jahr und Person eingespart. Heute wollen wir uns der Energieeinsparung bei unserer Wäsche zuwenden….

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Immer größer, immer weiter….

In einem unserer letzten Beiträge zu den Klimaschutzzielen haben wir darüber berichtet, dass der Ausstoß von Treibhausgasen, der durch den Sektor Verkehr verursacht ist, seit 1990 nicht gesunken ist – im Gegensatz zu den anderen Sektoren. Auch wenn andere Flug- und Schiffsreisen auch in diesen Sektor fallen, wollen wir heute exemplarisch am Beispiel unserer Autofahrten schauen, warum das eigentlich so ist….

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